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我国航空货运大部分依赖于客机腹舱

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我国航空货运大部分依赖于客机腹舱

发布日期:2020-05-15 作者: 点击:

  从全球来看,全球目前在役飞机总数约为22000架,2200架全货机占比约10%,而我国货机占机队比仅4.6%,远低于国际总体水平。截至2020年3月,国内全货机171架(19年底为174架),由14家航司经营,而货机仅占全部运输机队的不到5%。全货机单位收益明显高于客机腹舱。然而我国航空货运大部分依赖于客机腹舱,客机腹舱运输约占航空货运总量的70%,其中在国内航线中客机腹舱运量占比高达82%,在国际航线中客机腹舱运量占比约49%。而载运量最大的‘腹舱+客舱拆座椅载货’模式,仅相当于同类型全货机载运量的三分之一。此外,从货邮周转量角度来看,我国占全球10.6%,全球约30%货邮周转量由美国航司完成。近年来我国货邮运输量复合增速为5.4%,明显低于客运增速,“客强货弱”明显。与此同时,国内航空货运量主要集中在长三角和珠三角地区,航空货运枢纽网络布局待进一步完善。

  此外,国内顺丰航空目前已发展成为运输量占整体18%,占国内约25%的第一大货运航空。2020年1月至今,在深度参与国内外防疫物资应急运输以及复工复产航空物流彩票大赢家供应链搭建的背景下,顺丰航空已开通的国内、国际货运航线累计达23条,除9条直飞武汉的防疫运输航线外,包括“深圳=吉隆坡”、“杭州=曼谷”、“长沙=列日”等在内的多条东南亚、欧洲航线也在此期间密集启航,顺丰航空覆盖全国、辐射亚洲、触达欧洲、通航全球60余城的货运航线网络由此得到进一步完善。同时,圆通航空已累计成功开通32条定期国际货运航线,基本覆盖了除俄罗斯远东地区和中东以外的亚洲区域,初步建成一张亚洲区域内高密度和高品质的航线网络。

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关键词:航空货运

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